Dette er en gammel underside. Vi tager forbehold for forældet information.
Undersiden er ikke opdateret til hjemmesidens nye design.
Kørte langs strandvejen gennem feriebyen Salou, en by med 20.000 indbyggere der har en international atmosfære og en stor forlystelsespark, Europas næststørste kun overgået af Disneyland ved Paris, (har ikke selv været der), Port Aventura. Er et mondænt ferieområde med hoteller på stribe.
Videre ind til Tarragona by, 113.000 indbyggere, set ruinerne af L´Amfiteatre De Tarragona, et romersk teater der kunne rumme 12.000 tilskuere. Der var engang en storhedstid med anseelige bygningsværker udviklet af romerne.
Om eftermiddagen cyklede jeg ind til Miami Platje, en by der i helligdagene er mennesketom, trafik er der på vej N340, i Spanien er der ofte lavet broer eller tunnel hvor man skal svinge mod venstre, efter at være drejet af mod højre og så køres rundt op imod retningen man kom fra. Det må vel være på grund af de større hastigheder der køres med og den intense trafik. I byerne er der et spor ind mod fortovet, hvor man kører ind for ved kommende lyssignal at kunne dreje og køre lige over krydset!
Camping &Bungalow Park Els Prats: åben 04-03-05 – 01-11-05. 30.000 m2 med pladser inddelt på ca. 75- 110 m2.
Person: 4,40/5,90 €
Pladsgebyr 11,40/16,90 € inkl. strøm. 5 A. sikring.
Camping Cheque accepteres fra 04-03-05 til 30-06-05 og igen
fra 01-09-05 og til 01-11-05
3 telte ifølge Europa Camping + Caravaning, tildelt 3 stjerner, opført i Camping Cheque bogen til 2. klasse-
En glimrende campingplads, når man er kommet på plads, båsene er i det mindste, der er lavt hængende stynede grene på træerne man skal tage sig i agt for, komfortpladserne er at foretrække mod et tillæg. Det er en rolig plads med læ, en vold skærmer for vinden fra Middelhavet. Til- og frakørselsforholdene er ikke optimale, man bør se sig godt for når vore store danske campingvogne køres omkring et hjørne. Der er en stejl op- og nedkørsel. Gode bade- og toiletforhold, her er toiletbræt og toiletpapir samt sæbe ved håndvaske. En campingplads der kan komme på tale ved et senere besøg i Spanien. Badevandet var opgivet til 130 i marts, det målte jeg det også til!
Afgang fra Camping & Bungalow Park Els Prats. Som sædvanlig ønsker jeg ikke at køre på motorveje! Det er N340 der køres på mod Valencia, det er et meget flot terræn at køre i, varieret mellem bjerge og sletter.
Ved at tanke brændstof hos Shell, giver standeren ikke brændstof før der er betalt eller Shell-kort er deponeret i forretningen. Ingen kører uden at betale for brændstof i Spanien.
Videre ad N332 mod Alicante, det er en motorvej men ingen betaling- Der er tæt trafik, mange lastbiler der gerne vil overhale, det er med at holde en konstant hastighed og finde det rette spor i tide!
Kører ikke ad motorveje gennem mindre byers med smalle gader, der bygges nyt i udkanten og det ser ud som mange af de ældre huse er blevet forladt- Er der kommet penge til spaniolerne- Har ikke tidligere set et land hvor der bliver bygget så intenst!
Er Spanien et vinland- På dagens tur er der ikke set en eneste vinmark! Er disse gemt- Derimod Mandarin- og citronplantager.
Rasteplads / parkeringsplads er der ikke mange af, der skulle jo holdes en pause. Den eneste på turen blev benyttet til frokostpausen. XERESA, betyder dette rasteplads-
Når der holdes en pause er det gennem årene blevet en vane at se og mærke på dækkene!
Temperaturen måles med digitaltermometer på dækkene:
VF: 390.
HF: 380.
VB: 370.
HB: 360.
CVV: 360.
CVH: 370.
Et lavt dæktryk øger varmeudviklingen. Er temperaturen øget i et af dækkene er det begyndelsen til et dækhavari!
Kører på N332 mod Murcia, GPSen siger vi drejer af efter 33 km- AP 7 mod Cartagena. 270
sidst på eftermiddagen. Afkørsel mod La Manga er noget af en øvelse, hvis ikke GPSen havde fortalt afkørslerne, troede jeg at jeg kørte tilbage mod Alicante-
Ankomst Caravaning La Manga: 592 km. Køretid ca. 9 timer.
Ved ankomst til campingpladsen, udleveredes en plan over campingområdet (ikke i hele sin længde) så der køres noget rundt for at finde den tildelte pladsJ20! Dette var en opgave, der var en 2,5 m. hæk der hvor der skulle drejes af efter anvisningen- Nummeret på pladserne står på vandstanderen i et hjørne i hækken, ikke let at se på de besatte pladser. Det er første gang jeg er faret vild på en campingplads, og så er dette en klasse 1. campingplads-
Det var godt at der var Mover på campingvognen, for der hvor der blev vendt var der et tykt lag perlegrus hvor næsehjulet sank i-
Den rigtige plads J20 blev fundet og Moveren satte vognen på plads, Shadow op, der kunne ikke slås plastpløkke i undergrunden, de adskillende hække måtte benyttes som fortøjning.
Der blev ikke noget med at deltage i velkomsten, som foregik i restauranten- Det blev sent aftensmad, forretningen havde lukket, i restauranten kostede middagen 9,80 €- Ikke noget for mig at sidde der!
Dagen efter bustur til Cartagena, med guiden Anna, som er spanioler, taler et perfekt (letforståelig) engelsk.
Anna vælger at køre en omvej til Cartagena. Forbi den flotte golfbane, Anna fortæller at det kun er et par uger siden der var et kraftigt snefald som græs og palmer led under, der er ellers ikke faldet sne i området de sidste 70 år!
Videre til et område med tidligere minerift. For 2.000 år siden begyndte romerne at grave efter primært sølv og senere bly. Produktionen blev genoptaget ved industriens indførelse i 1800 tallet.
Under romerne var det slaver der arbejdede i de lukkede minegange, de så formodentlig ikke dagslyset- Med industrialiseringens indførelse kunne blyudvindingen dække halvdelen af Spaniens behov. Mineselskabet lukkede udvindingen i 1991 efter at have drevet minedriften, diskussion går på hvem skal rydde op i forureningen- Det bliver nok staten der tildækker området for ikke at rode op i de forurenende partikler og omdanner området til naturpark.
Minefirmaet havde betalt for boliger, skoler, sundhedssystem. I den lille by var der oprindeligt beskæftiget 15- 20.000 personer, nu bor der ca. 1.000 indbyggere, hvor flertallet ernærer sig ved den nærliggende golfbane!
Videre mod Cartagena, for ca. 10 år siden fik byen sin busterminal, ingeniørerne har planlagt den så smal at bussernes bagagelemme ikke kan åbnes! (København er ikke alene om byplanlægger fadæser).
Cartagena var tidligere en halvø, der var mange sygdomme i det lavtliggende område, derfor begyndte man at dræne området og gjorde det klar til at bygge eksklusive boliger, men der kom borgerkrigen fra 1936- 39 der satte en stopper for dette projekt. Det blev almindelige boligblokke der i stedet byggedes.
Mindepladsen ved havneområdet, med et monument over de faldne krigere. I 1898 mistede Spanien sine sidste to kolonier, Cuba og Filippinerne. Den hjemvendte soldat ser mismodigt ud, tiltros for at han er vendt hjem med livet i behold.
Cartagene er uddannelses center for marinen gennem århundrede. Marinesoldaten der står på mindepladsen er den mest fotograferede figur i Cartagena, svarende til Den lille Havfrue i Danmark.
Cartagena har været omgivet af talrige mure, den sidste blev bygget i 1800 tallet, ses her ved havneområdet. Murene har været hule med plads til soldaternes proviant og våben.
Den berømte arkitekt Victor Beltri byggede mange af de berømte bygninger i Jugendstil, bl.a. på hovedstrøget Calle Mayor, ses den særprægede, men også flotte arkitektur.Døren er lavet i træ og bronze med figurerne Minerva (industri guden) og Hermes (handels guden).
Vi så på bygningernes lukkede balkoner, de unge piger måtte ikke gå på gaden for at blive set, men ville gerne blive set og dette kunne de så på deres balkon og dermed opnå et giftermål!
I 1900 tallet byggedes tyrefægterarenaen der har været forladt i mange år, (man bruger transportable arenaer nu til dags) man ville gerne renovere den, men ved at grave længere ned stødte man på et romersk amfiteater dermed blev renoveringen sat i stå. Den renoverede arenaen skulle igen benyttes til tyrefægtning og udstillinger.
Havneindsejlingen er 1.000 m. dyb, ca. 600 m. bred, som gør havnen meget speciel og Spaniens undervandsbåde hører til her og gennem århundreder været Spaniens mest betydningsfulde havn i Middelhavet. Med kanonild fra de højt placerede borge på begge sider af indsejlingen var havnen nærmest uindtagelig.
Et Romersk teater blev genfundet i 1987er blevet udgravet efter at have været blevet tildækket for 1000 år siden, tildækket for at undgå at der blev fjernet noget! Teateret kunne rumme 6.000 tilskuere den gang det blev bygget.
I 600 år regerede romerne, kartagenerne regerede kun i få år, derfor er det romerske ruiner der kommer til syne hver gang man vil bygge nyt i byen!
Caravaning La Manga: en kæmpe stor campingplads, 1.100 pladser, et helt område med fastliggere, hvor campingvognene med tiden er blevet overdækket, bygget ud i højde og bredde, er nærmest en sommerresidens. Nærmest betegnet som mindre kønt område, et Klondyke visse steder- Ingen afstand til naboen, mon der er et brandtilsyn i Spanien- På hovedfærdselsvejen der er asfalteret er der angivet på skilte evakueringsvej! Belægningen på båsene er delvis perlegrus eller stenmel som på min plads, der skulle være på 125 m2. efter den udleverede faktura,J20.
Der er plads til Shadowen og bilen ud mod vejen, et pentafortelt kan ikke være her i bredden!
Campingpladsen er velbesøgt af autocampere, større end dem vi normalt ser på danske campingpladser, ofte er der en bil på slæb på egne hjul, to øjer i kofangeren og deri sættes en træktriangel med proskobling. Styring af bilen-
1 Person: 15,-/19,- € for 84 m2. 16,-/24,- € for 100 m2.
2 Personer: 15,50/23,- € for 84 m2. 16,-/28,- € for 100 m2.
Inkl. strøm, 10 A. sikring.
åben 01-01-05 – 31-12-05.
Camping Cheque accepteres 01-01-05 – 02-04-05 og 13-04-05 – 30-06-05 og 01-09-05 – 31-12-05.
Supermarked er åbent 09:00 – 14:00 og igen 15:00 – 18:00. er ikke angivet udenfor bygningen der er aflukket med jalousiport! Der er privat lægepraksis på pladsen 3 dage om ugen. Den reklamerede indendørs pool er lukket i lavsæsonen-
Tillæg for komfortpladser. Min plads har tilslutning til vandstander og afløb, afløbet lugter ikke godt! Der er løftet et låg og afløbsslange ført til brønden fra anden enhed! En vandlås skulle kunne afhjælpe generne-
Campingpladsen er klassificeret til 1. klasse i Camping Cheque bogen og 3 telte i Europa Camping + Caravaning. Personligt ville jeg nok klassificere lavere!
Sanitetsbygningen er med tremmedøre, aldrig koldt i Spanien- Toilet og bad fungerer godt, toiletpapir hænger udenfor toiletterne på ruller! (Tag selv en rulle papir med hjemmefra). Baderummene er ikke store nok til at medbringe tøjet (omklædning udenfor baderummet, her er en badekåbe berettiget).
Det kan støve på pladsen med det fine granulat, ellers en rolig campingplads med stort supermarked der har de daglige fornødenheder, uno barra de pan, ikke som franske baguette.
Stålpløkke er påkrævet til at tøjre teltets barduner, og disse kan købes i supermarkedet. Restauranten ved stranden er med en flot udsigt. Stranden ser ikke indbydende ud, meget efterladt affald ligger der, men vandet skulle efter sigende være helsebringende at bade i- Er grumset! Området er et yndet sted for windsurfere.
Lidt teknisk
Indgangsmåler: 2227,1 KWh. Gulvvarmemåler: 214 KWh.-
Gasflasker der er med: 10 kg komposit der vejede 15 kg, ikke fyldt, en 11 kg aluflaske, 2 stk. 6 kg, hvoraf den ene ikke er helt fyldt.
95 Ah batteri, fuldt opladet ved afgang ProPulse tilsluttet, der lades fra bil under kørsel over DanPower Booster, op til 8 A. med 14,4 volt ind på campingvognens batteri.
2 solpaneler á 80 Watt, lader gennem Morning Star regulator med display.
Bilens km tæller ved afrejsen: 57569.
Der køres på vinterdæk, grundet snefald i Spanien ved afrejsen, snekæder og skovl medbringes.
Billeder
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
